Vozači se u saobraćaju svakodnevno susreću sa svetlosnom signalizacijom koja se nalazi u donjem desnom uglu semafora, zelenom strelicom.
foto: pixabay
Reč je o uslovnom skretanju, odnosno uslovnom zelenom svetlu. Njegova signalizacija bi trebalo da bude potpuno jasna, ali to baš nije tako u praksi.
Do kakvih prekršaja može doći kad je u pitanju uslovno zeleno svetlo, koja su pravila, ali i kazne za prekršaje, Blic je pričao sa advokatom za saobraćaj.
Vladimir Miljević, advokat, kaže da je zelena strelica na semaforu ili uslovna strelica za desno pojam koji je prepoznat u našem zakonu i posebno ga definiše Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji.
– Međutim, ono što našim propisima nije definisano, to je kada ta strelica treba da se pali. Kada treba da se gasi. Možemo imati situaciju da će paralelno sa paljenjem crvenog svetla na osnovnom semaforu doći do paljenja strelice za desno. A nekada će paljenje te strelice biti odloženo za određeni period. Iz razloga što nije definisano kada se ta strelica pali u odnosu na paljenje crvenog svetla – kaže na početku razgovora Miljević.
– Često se u praksi isključi i ranije. Onda možemo doći u situaciju da vozač koji skreće na uslovnu strelicu za desno, to učini zato što mu je dozvoljeno,. Momenat gašenja te uslovne strelice dok je i dalje crveno svetlo za osnovnu signalnu grupu, znači da on stupi na pešački prelaz. Odnosno prođe zonu semafora ili liniju zaustavljanja u momentu kada se ta strelica ugasila – kaže Miljević.
Tu situaciju objašnjava na konkretnom primeru.
– Pali se crveno svetlo, odmah se pali i zelena strelica za desno. Vozač kreće, ali je semafor projektovan da se strelica ugasi, recimo, pet sekundi pre nego što se upali žuto pa ponovo zeleno. I onda vozač dođe u situaciju da on u momentu kada je doneo odluku…Kada je krenuo da skreće desno na uslovno zeleno, zbog gašenja uslovnog zelenog , u sekundi prođe na crveno svetlo. I kad gledamo strogo formalno, on je napravio prekršaj – kaže Miljević.
Objašnjava da bi se ovo strogo formalno posmatralo kao crveno svetlo i verovatno niko ne bi uzeo u obzir da u momentu gašenja te strelice za desno on nije imao ni vremenskih ni prostornih mogućnosti da se zaustavi.
– I to su nedostaci u projektovanju zato što ne postoje jasni propisi, a jedina racionalna stvar jeste da ukoliko se uslovna zelena strelica upalila, da ona posle mora da traje onoliko koliko traje i crveno svetlo. Tako ozač ne bi učinio prekršaj prolaska na crveno.
Na konstataciju da je vozač nenamerno napravio prekršaj. Miljević kaže da jeste tako i da se to gleda kao prolazak na crveno.
Za ovaj primer vozača koji bi prošao na crveno svetlo zato što se ugasila zelena strelica. Predviđena je novčana kazna od 20.000 do 40.000 dinara.
U slučaju da je vozač krenuo na uslovno zeleno koje se u trenutku ugasilo, a na pešačkom prelazu je u tom trenutku pešak, čini se prekršaj iz člana 330 Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima. Kazna je tada od 100.000 do 120.000 dinara.
Hypetv.rs/J.P./Alo.rs
Čitajte Hypetv.rs portal, najbrži portal u Srbiji i regionu sa najvećim rastućim rezultatima i ekskluzivnim vestima. Zapratite nas i na Instagramu, Facebook, Threads!
